Четверг 24 сентября 2020
Войти

Регистрация


Преимущественно облачно

9°C

Нижний Новгород

Преимущественно облачно

Четверг, 19 декабря 2019 14:56

К ЕЦМЗ поданы иски на 14 млн рублей

С МП "Единый центр муниципального заказа" требуют взыскать 13,852 млн рублей за поставки молочной продукции.

В Арбитражный суд Нижегородской области поступили два исковых (5,99 млн рублей и 7,862 млн рублей) заявления ООО "Молочная река"в отношении муниципального предприятия "Единый центр муниципального заказа" (ЕЦМЗ).

Ранее "Молочная река" уже взыскала с ЕЦМЗ свыше 16 млн руб. Судебный акт в законную силу еще не вступил и может быть обжалован.

Вместе с тем а Арбитражном суде рассматривается обратное исковое заявление ЕЦМЗ к ООО "Молочная река". Сумма исковых требований превышает 21 млн рублей.

Споры касаются закупки в 2016 году. Товар был привезен в срок, однако оплата была произведена не в полном объеме. Поставщик направил в адрес ЕЦМЗ претензию с просьбой в кратчайшие сроки погасить задолженность за продукты. Однако этого сделано не было, и ООО "Молочная река" обратилось в арбитражный суд.

В процессе рассмотрения дела ЕЦМЗ подал встречный иск к поставщику о взыскании штрафа за просрочку доставки товара. Как следует из материалов дела, муниципальное предприятие заказало молоко, сливочное масло и сыр, однако продукты поступили на несколько дней позднее установленного срока.

Об анализе результатов финансово-экономической деятельности муниципальных предприятий Нижнего Новгорода за 9 месяцев 2019 года доложила директор департамента экономического развития и закупок Марина Антипова на заседании постоянной комиссии городской Думы по бюджетной, финансовой и налоговой политике 13 декабря 2019 года.

Как пишет ИА "Нижний Сейчас", по итогам 9 месяцев объем выручки МП составил 5,6 млрд рублей, что на 1,4 млрд рублей больше, чем за аналогичный период 2018 года.

В пятерку лидеров по объему выручки вошли: "Нижегородпассажиравтотранс", ЕЦМЗ "Ремонт и эксплуатация дорог Автозаводского района", "Нижегородэлектротранс", "Нижегородское метро".

Совокупная прибыль предприятий составила 75,2 млн рублей, совокупный убыток – 205,9 млн рублей. Долг по кредитам – 2,7 млрд рублей, дебиторская задолженность – 892,4 млн рублей.

К числу предприятий, сокративших просроченную кредиторскую задолженность, отнесены: "Нижегородпассажиравтотранс" (на 876,9 млн рублей), "Нижегородское метро" (на 151,9 млн рублей), "Нижегородэлектротранс" (на 116,9 млн рублей), "Дорожник" (на 12,5 млн рублей"), "Коммунальное хозяйство" (на 3,6 млн рублей), "РЭД Автозаводского района" (на 12,2 млн рублей).

Марина Антипова также сообщила информацию по отдельным предприятиям. Так, выручка МП "РЭД Автозаводского района" составила 1 млрд 072 млн рублей (увеличилась в 4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2018 года), МП "Коммунальное хозяйство" – 134,8 млн рублей (увеличилась на 71%), МП "Дорожник" – 70,3 млн рублей (увеличилась на 11%), ЕЦМЗ – 1 млрд 118 млн рублей (увеличилась на 7,7%); МП "Инженерные сети" – 92,03 млн рублей (увеличилась на 18%); МП "Нижегородпассажиравтотранс" – 1,5 млрд рублей (увеличилась на 41%); "Нижегородское метро" – 514,3 млн рублей (уменьшилась на 1%); МП "Нижегородские бани" – 84,5 млн рублей (уменьшилась на 5,4 %); МП "Городская управляющая компания" – 87 млн рублей (сократилась на 27%); МП "Автозаводский парк" – 42,432 млн рублей (увеличение на 6%); МП "Нижегородское жилищное агентство" – 2,663 млн рублей (уменьшение выручки на 18%).

Стоит отметить, что увеличение выручки ЕЦМЗ Марина Антипова объяснила "увеличением товарооборота и расширением охвата целевой аудитории". При этом чистая прибыль предприятия сократилась практически на 95% и составила 300 тысяч рублей.

"Мы что с 1 января ЕЦМЗ дотировать будем? Меня напрягает ситуация с ЕЦМЗ, где выручка и зарплаты растут, а прибыль еле уловима. Большая часть предприятий, конечно, прибыльные. Какой прогноз на следующий год, это количество сохранится?", – поинтересовался председатель комиссии Марк Фельдман (фракция "Единая Россия").

"Думаю, что картина изменится. Поскольку получение прибыли связано с получением предприятиями субсидий", – ответила Антипова.

На вопрос про ЕЦМЗ она толком не ответила, сославшись, что на предприятии отсутствует директор, и на вопросы может ответить только предприятие.

Подробные параметры и результаты деятельности каждого МП за 2019 год будут рассмотрены в 2020 году на профильной комиссии, когда отчитываться будут уже представители предприятий.

Завершение строительства школы на проспекте Гагарина на 675 мест подорожало на 40 млн рублей из-за сложностей с прокладкой сетей.

И.о. директора департамента строительства администрации Нижнего Новгорода Дмитрий Горбунов рассказал о ходе реализации нацпроекта "Образование" на заседании постоянной комиссии городской Думы по развитию города, строительству и архитектуре 10 декабря 2019 года.

В частности, чиновник рассказал о прогрессе со строительством школ.

По словам Горбунова, школа на пр. Гагарина на 675 мест на сегодняшний день готова всего на 40%. Ввод в эксплуатацию намечен на 2020 год. Строительство затормозилось из-за непрокладки теплосетей к учреждению, т.к. они должны идти через участки, где расположены дома жителей. Как доложил глава депстроя, на сегодняшний день договориться с жителями не удалось.

"Прорабатывается вопрос прокладки сетей в обход. Эта схема будет дороже примерно на 40 млн рублей", – рассказал Горбунов.

Отвечая на вопрос депутата Руслана Станчева, Горбунов сказал, что данные средства будут изыматься из инвестпрограммы "Теплоэнерго". По данному вопросу также создана рабочая группа, предполагается, что сумма будет снижена наполовину.

Куда лучше идут дела у школы в мкрн Цветы на 1,5 тысячи мест. Готовность в декабре составит 100%. По словам Горбунова, к 25 декабря все необходимое оборудование будет на объекте. А примерно 27 декабря на объект выйдут службы благоустройства и клининговые компании. Учебный процесс планируется начать с 1 сентября 2020 года.

Контрольно-счетная палата Нижегородской области опубликовала отчет об исполнении регионального бюджета за девять месяцев 2019 года.

По данным КСП, кассовые расходы на реализацию девяти национальных проектов и программы комплексной модернизации инфраструктуры (строительство гидроузла) в регионе составили 12,25 млрд рублей, или 45,7% от плана (26,83 млрд рублей).

Больше всего средств (82,2%, 501,4 млн рублей из 609,8 млн) удалось освоить по нацпроекту "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы". По нацпроекту "Здравоохранение" из 1,91 млрд рублей потрачено 1,32 млрд рублей, или 69,2%. Чуть ниже доля освоенных средств по самому малобюджетному нацпроекту "Культура" – 61,4% от плана, или 50,1 млн рублей из 81,7 млн рублей.

Один из худших результатов в Нижегородской области по состоянию на сентябрь наблюдается с исполнением программы "Производительность труда и поддержка занятости": израсходовано 30,9%, или 69,97 млн рублей из 226,2 млн рублей. Нацпроект "Экология" исполнен всего на 21,3%: правительству удалось освоить около 1,1 млрд рублей из 5,1 млрд рублей.

Меньше всего средств израсходовано по программе строительства низконапорного гидроузла. Из 1,1 млрд рублей, выделенных на этот год, освоено 167,9 млн рублей, или 15,2%. Средства на гидроузел было решено перенаправить на нацпроект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в связи с заминкой в работе.

Понедельник, 02 декабря 2019 12:21

Мэрии удалось взять 144 автобуса в лизинг

Администрация Нижнего Новгорода смогла закупить 144 низкопольных автобусов в лизинг.

Как сообщается на портале госзакупок, состоялись два аукциона администрации Нижнего Новгорода по закупке 70 и 74 низкопольных автобусов большого класса в лизинг для нужд муниципального предприятия "Нижегородпассажиравтотранс".

На первый аукцион (70 автобусов) была подана только одна заявка от АО "ВЭБ-лизинг". Участник предложил за свои услуги 1,099 млрд рублей при начальной цене контракта 1,104 млрд рублей и был признан победителем.

На второй аукцион (74 автобуса) заявились АО "ВЭБ-лизинг" и АО "Сбербанк-лизинг". Обе компании предложили одинаковую цену 1,085 млрд рублей (начальная цена 1,124 млрд рублей), но победителем стал "Сбербанк-лизинг".

Таким образом, стоимость одного автобуса в среднем составит 15,1 млн рублей, что почти в два раза больше рыночной цены. По условиям контракта Нижний Новгород должен получить транспорт до 30 декабря 2019 года.

Пока что в бюджете на эти цели удалось найти только 40 млн рублей.

27 ноября 2019 года на заседании Думы Нижнего Новгорода депутаты в двух чтениях приняли "Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода до 2030 года".

Как говорится в документах, общий объем финансирования составляет 478,76 млрд рублей.

Предполагается, что федеральный бюджет предоставит 144,84 млрд рублей, областной – 13,9 млрд рублей. Средства из внебюджетных источников составят 12,16 млрд рублей Из городского бюджета должны направить 307,8 млрд рублей.

Не совсем понятно, откуда городская казна возьмёт эти деньги. Годовой бюджет Нижнего Новгорода составляет в среднем 30 млрд рублей (36,1 млрд рублей в 2019 году, 30,3 млрд рублей – в 2020 году). То есть по логике КТС в течение следующих десяти лет каждая копейка из бюджета должна идти на развитие транспорта.

Пока что город готов выделить только 40 млн рублей.

Программа подразумевает, что в Нижнем Новгороде будут отремонтированы и построены новые дороги, станции метро и развязки.

Утверждение программы комплексного развития транспортной инфраструктуры является обязательным этапом реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги", пояснила и.о. заместителя главы администрации города по транспорту и автомобильным дорогам Елена Лекомцева. Программа составлена на основе материалов Комплексной транспортной схемы Нижнего Новгорода до 2030 года.

В пояснительной записке говорится, что решения о реализации мероприятий будут приниматься каждый год в соответствии с выделенными из бюджета средствами.

Чиновники говорят, что оценивали стоимость исходя из аналогичного объекта в Самаре. Чуть-чуть промахнулись с расчётами.

Напомним, что недавно стало известно о повышении стоимости строительства ледовой арены на Стрелке с 6 млрд до 10,9 млрд рублей.

Как объяснили в пресс-службе правительства Нижегородской области, стоимость выросла "по результатам проектно-изыскательских работ". Подрядчик пересчитал цену, проанализировав требуемые технико-экономические показатели, предполагаемый функционал арены и стоимость строительства похожих ледовых дворцов в других городах.

В региональном минстрое говорят объясняет, что первоначальная стоимость строительства Ледового дворца в Нижнем Новгороде вместимостью 12,7 тысяч зрителей бралась на основе аналогичного проекта спортивного комплекса в Самаре вместимостью 10 тысяч зрителей. По информации правительства Нижегородской области, документация по самарскому объекту была разработана в 2013 году, и стоимость строительства аналогичной нижегородской арены исходя из тех данных оценивали в 6 млрд руб.

Однако позже проект самарской площадки откорректировали. Сейчас, по данным правительства Самарской области, в областном центре строится ледовый дворец с тремя, как и в Нижнем Новгороде, площадками (основная, тренировочная и для керлинга). Стоимость его строительства в 2018 году оценивалась в 2,7 млрд руб. Вместимость дворца составит 5 тысяч зрителей, а площадь здания – 28 тысяч кв. м (в Нижнем Новгороде – 66,1 тысяч кв. м.).

По информации нижегородского минспорта, в проектах регионального и федерального бюджетов на 2020-2022 годы заложены средства на строительство ледовой арены. Однако в каком объеме планируется финансирование, пока не понятно – информация уточняется.

До конца года власти Москвы передадут Нижнему подержанный транспорт: 30 троллейбусов и 10 трамваев.

Об этом по итогам заседания городской думы 27 ноября сообщил глава города Владимир Панов.

Мэр также заявил, что надеется на закупку городом до конца года 144 новых автобусов, 56 уже были куплены ранее. Это та самая "золотая" закупка, о которой мы писали сегодня.

Он отметил, что новый транспорт позволяет муниципальным перевозчикам начать конкурировать с частниками и выйти наконец на самоокупаемость.

На заседании думы Нижнего Новгорода 27 ноября депутаты одобрили программу комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2030 года. По словам Панова, она предполагает модернизацию транспортных развязок и путепроводов города, что приведет к увеличению их пропускной способности.

Депутаты думы и мэр при этом отмечают, что программа еще сырая и требует доработки. Однако ее нужно принять уже сейчас, чтобы можно было претендовать на федеральное финансирование. Как отметил Панов, для ее реализации необходимо несколько миллиардов рублей.

Председатель думы Дмитрий Барыкин сообщил журналистам, что в документ будут вноситься поправки на профильных комиссиях.

Правительство Нижегородской области разместило аукциона на обслуживание иномарок.

Как пишет "Коза.Пресс", Автобаза управления делами правительства Нижегородской области пополнилась четырнадцатью седанами премиум-класса Genesis G80, стоимость которых, согласно прайсу официального дилера, начинается от 2,6 млн рублей. Им уже присвоены регистрационные номера, отличающие правительственные автомобили, серии ААА, о чем свидетельствуют документы закупки услуг технического обслуживания, объявленной 22 ноября.

Как указано в закупочной документации, 11 закупленных автомобилей 2019 года выпуска, остальные – 2018 года. Общая сумма затрат на их техническое обслуживание (4 раза в год при пробеге 15, 30, 45 и 60 тыс. км) оценена в 898 тыс. руб. на год – с 1 января по 31 декабря 2020 года.

О планах обновить автопарк в правительстве заявили ещё летом этого года. На эти цели из бюджета было выделено 96 млн рублей. Согласно материалам на сайте госзакупок, автомобили Genesis G80 обошлись региону дешевле, чем в розницу – по 2,45 млн рублей за штуку с учётом НДС.

Строительство Ледового дворца на Стрелке в Нижнем Новгороде теперь оценивается в 10,9 млрд рублей. Ранее стоимость оценивалась в 6 млрд рублей.

Об этом сообщил и.о. министра спорта Нижегородской области Алексей Москвин в ходе заседания комитета Законодательного собрания региона по бюджету и налогам 21 ноября 2019 года.

По его словам, сметная документация прошла федеральную экспертизу, а власти договорились об условиях софинансирования.

"Как нам сообщил на совещании губернатор Глеб Никитин, доля финансирования из федерального бюджета будет не менее 76%. Так правительство России вложит в строительство Ледового дворца 8 млрд рублей, Нижегородской области останется порядка 3 млрд рублей", – рассказал Алексей Москвин.

Губернатор всё ещё ведёт переговоры, чтобы добиться более выгодных условий: 96% на 4%.

Напомним, универсальный спортивный комплекс с искусственным льдом расположится в Канавинском районе между набережной реки Волга и улицами Бетанкура, Должанская и Самаркандская.

В состав спортивного комплекса войдут основная ледовая арена (60 на 28 метров) вместимостью 12 тысяч зрителей; тренировочная ледовая арена (60 на 28 метров) на 250 зрителей; зал для игры в керлинг (54 на 34 метра) на четыре дорожки и с трибуной на 250 посадочных мест.

Также в состав комплекса войдет универсальный спортивный зал (36 на 18 метров) и зал акробатики (36 на 18 метров).

Максимальная высота Ледового Дворца составит 38 метров, минимальная высота — 13,2 метра. Сооружение будет пятиэтажным, трибуны расположатся на каждом этаже.

Кроме хоккейных матчей на арене планируется проводить соревнования по баскетболу, волейболу, мини-футболу, боксу, гимнастике, фигурному катанию, спортивным танцам и единоборствам.