Подрядчик получил авансом 1,2 млрд рублей, но выполнил работ только на сумму 305 млн рублей.

Контракт на строительство дороги Неклюдово-Золотово был заключен с московским ООО "Европейская столица" 28 декабря 2018 года. Заказчиком выступило Главное управление автомобильных дорог (ГУАД) Нижегородской области.

Стороны сошлись на сумме в 3 млрд 628 млн рублей. В дальнейшем дополнительным соглашением цена снижена до 3 млрд 563 млн рублей. При этом заказчик сразу выплатил авансом 30% от стоимости контракта — 1,25 млрд рублей.

На сегодняшний день подрядчик исполнил работы только на сумму 305 млн рублей.

Согласно публичной информации, графиком исполнения контракта предусмотрено, что в 2019 году работы будут выполнены на сумму 1 млрд 403 млн рублей. Максимально высокие расходы ожидались в ноябре (на сумму 410 млн 401 тысяч рублей) и в декабре (633 млн 732 тысяч рублей).

Меж тем, как пишет "Коза" со ссылкой на надёжные источники, на счетах подрядчика осталось только 80 млн рублей из всего аванса.

Завершить работы планируется в октябре 2021 года (изначально срок был установлен на 2020 год), но что-то нам подсказывает, что этого не произойдёт.

На аукцион по продаже здания недостроенной Горьковской атомной станции не было подано ни одной заявки.

Напомним, что нижегородские власти планировали продать Горьковскую атомную станцию теплоснабжения (АСТ) за 82,5 млн рублей. На аукцион были выставлены главное здание площадью 13,856 тысячи квадратных метров, а также вентиляционная труба и земельный участок (32,61 тысячи квадратных метров), который относится к промышленным землям.

Строительство станции было заброшено в конце прошлого века на волне протестов последовавших за катастрофой на Чернобыльской АЭС.

Аукцион должен был состояться 7 ноября, но желающих приобрести станцию и землю никто не захотел.

"Нижегородское метро" ищет поставщика электроэнергии на 2020 год.

Согласно материалам на портале госзакупок, предприятие готово выделить 376,42 млн рублей на поставки электроэнергии с с 1 января по 31 декабря 2020 года.

Финансирование будет осуществляться из собственных средств предприятия, а также из субсидий бюджета.

Напомним, что с 2020 года Нижегородская область возьмёт на себя 70% расходов на "Нижегородское метро", что может привести к повышению стоимости проезда до 35 рублей.

С 1 января 2020 года стадион "Нижний Новгород", построенный к ЧМ-2018, будет передан в собственность региона.

Соответствующее распоряжение подписал председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев, таким образом инициировав процедуру передачи стадиона. 

Согласно тексту документа, Росимущество совместно с министерством спорта РФ и правительством Нижегородской области должны обеспечить передачу объекта до 1 января 2020 года.

Как сообщает правительство Нижегородской области, после передачи арены в областную собственность использовать ее будет проще.

"Пока нам приходится арендовать стадион для проведения различных мероприятий. Речь идет как о разовых событиях, так и о долгоиграющих проектах. Например, мы вновь готовимся открыть около стадиона зимнюю площадку „Спорт-Порт“. Передача арены позволит более эффективно планировать развитие стадиона. В этой работе мы будем руководствоваться задачей, поставленной Президентом России Владимиром Путиным, по использованию наследия ЧМ-2018 в интересах профессионального и массового спорта", – цитирует Глеба Никитина пресс-служба правительства.

По предварительным оценкам, стоимость эксплуатации стадиона будет ежегодно увеличиваться и в 2019 году составит 315,7 млн руб., в 2020 году – 329,7 млн руб., в 2021 году – 343 млн руб. До конца 2023 года большую часть расходов будет нести федеральный бюджет, но в дальнейшем ответственность за это ляжет на плечи областного правительства.

По оценке аудиторов Счетной палаты денег на все запланированные работы по программе капремонта не хватает и не хватит.

Как сообщает пресс-служба Счетной палаты РФ, реализация региональных программ капремонта многоквартирных домов пока себя не оправдала.

По данным Росстата и Минстроя, с 2014 года (тогда начала действовать программа капремонта) количество жилых домов с износом от 66% до 70% не просто не уменьшилось, а увеличилось на четверть.

Реализация программ капремонта осуществляется в рамках принимаемых регионами краткосрочных (как правило, трехлетних) планов реализации. Однако до 20% этих планов не выполняются из-за недостаточной организации работы региональными операторами, длительности конкурсных процедур и срыва своих обязательств подрядчиками. Например, в 2018 года было капитально отремонтировано более 42 тысяч домов и выполнено около 120 тысяч работ (услуг). Это только 78% от запланированных показателей.

Кроме того, был выявлен ряд системных проблем, усугубляющих и без того бедственное состояние программы. Например, Фонд ЖКХ с 2017 по 2019 годы выявил более 10 тысяч домов, включенных в программу капремонта, но признанных при этом аварийными и подлежащими расселению. То есть сначала там потратят деньги на ремонт фасадов, крыш и т.д., а затем снесут.

Как выяснила Счетная палата, реально средства есть лишь на половину работ (54,4%), запланированных в региональных программах капремонта. Их общая прогнозируемая стоимость – более 10 триллионов рублей. А реально за счет взносов граждан и тех денег, которые готовы выделить из своих бюджетов на поддержку этих программ регионы, набирается 5,5 триллиона.

"Возникшая проблема обусловлена тем, что в большинстве регионов минимальный размер взноса на капремонт почти в два раза ниже экономически обоснованного размера. Причина в том, что субъекты устанавливают его с учетом доступности для граждан при существующем у них уровне доходов", – пояснила аудитор Светлана Орлова.

СП делает вывод, что "при принятии закона,.. который ввел в Жилищный кодекс обязанность собственников помещений в многоквартирных домах по уплате взноса на капитальный ремонт, по мнению Счетной палаты, не была проведена надлежащая оценка долгосрочных финансовых последствий".

Директор калининградского парка "Куршская коса" рассказывал президенту, сколько нужно денег на велодорожку.

Чиновник заявил, что на строительство дорожки протяженностью 41 километр нужно 451 млн рублей. Президент в шутку показал ему кулак. Свою реакцию Путин объяснил тем, что многие просьбы начинаются с одних сумм — и заканчиваются другими.

В пример он привел историю, когда запрос на 30 млн рублей превратился в 3 млрд рублей, и в итоге пришлось выделить 300 млн. 

Если у нас таким образом формируются все расходы федеральной казны, то неудивительно, что премьер-министр потом рассказывает, как в ней ничего нет.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков назвал показанный Владимиром Путиным на встрече в Светлогорске кулак "чудесно сформулированной рекомендацией".

Администрация Нижнего Новгорода нарушила целых три статьи закона о контрактной системе, закупая в лизинг для МП "Нижегородпассажиравтотранс" 74 пассажирских автобуса.

Как следует из решения ФАС, нарушения связаны с излишними требованиями к дополнительному оборудованию, которое заказала мэрия вместе с автобусами.

Речь идёт об оборудовании, предназначенном для безналичной оплаты проезда. Сама техника и предъявляемые к ней требования, как выяснили антимонопольщики, могут быть выполнены только одним производителем – австрийской компанией "КАПШ Групп", эксклюзивным дистрибьютором которого является ООО "Транстелематика". Таким образом, требования горадминистрации привели к ограничению конкуренции.

В этой связи ФАС РФ выдало мэрии предписание отменить итоговый протокол аукциона, привести закупочную документацию в соответствие с законом и разместить новое извещение.

Ранее на этот конкурс не было подано ни единой заявки, несмотря на то, что власти готовы заплатить 1,1 млрд рублей. 

В 2020 году федеральная казна выделит 62,29 млрд рублей на обеспечение деятельности администрации президента, правительства РФ и Федерального собрания.

В бюджете страны на следующих года заложены 12,09 млрд рублей на содержание Госдумы, 6,28 млрд рублей на Совет Федерации, 7,27 млрд рублей на правительство, 13,85 млрд рублей на президента, 13,7 млрд рублей на администрацию президента и 9,1 млрд рублей на управление делами президента.

Эксперты отмечают рост затрат на Госдуму и Софед. Ещё в прошлом году на них тратилось 10,213 млрд рублей и 5,327 млрд рублей соответственно. В 2021 году расходы на нижнюю и верхнюю палаты Федерального собрания продолжат расти. По итогу за три года (с 2018 по 2021) содержание Госдумы вырастет на 28% до 13,12 млрд рублей, Совета Федерации – на 34% до 7,19 млрд рублей.

Напомним, что по данным Росстата, в прошлом году средняя зарплата в нижней палате составила 158,8 тысячи рублей, в Совете Федерации чиновники получали в среднем 186,4 тысячи рублей, в администрации президента – 236,6 тысячи рублей, а в правительстве – 240,3 тысячи.

Министерство финансов РФ предложило с 1 января 2020 года ввести налоговый режим для самозанятых еще в 19 регионах.

Пока что данный налог в экспериментальном режиме действует в Москве, Подмосковье, Калужской области и Татарстане.

Этот тариф включает страховые взносы в ФОМС, но не предполагает отчислений в ПФР. Бизнесмены с доходом не более 200 тысяч рублей и без наемных работников могут установить на смартфон приложение "Мой налог" и платить через него 4% с доходов при работе с физлицами или 6% – с компаниями.

Со следующего года Минфин предлагает расширить налог, введя его в Санкт-Петербурге, в Воронежской, Волгоградской, Ленинградской, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Самарской, Сахалинской, Свердловской, Тюменской, Челябинской областях, в Красноярском и Пермском краях, в Ненецком автономном округе, Югре, Ямало-Ненецком автономном округе и в Башкортостане.

Одна из крупнейших нижегородских компаний на рынке ремонта автодорог ООО "Фирма Магистраль" больше не сможет заключать контракты с Главным управлением автомобильных дорог Нижегородской области.

Как пишет "Коммерсант", фирму "Магистраль", контролируемую бизнесменами Михаилом и Андреем Жижиными, включили в реестр недобросовестных поставщиков до октября 2021 года. Как следует из реестра, ГУАД в одностороннем порядке расторг договор по реконструкции автодороги Субботино — Большая Уда в Гагинском районе.

"Магистраль" пыталась доказать, что в предоставленном ей карьере не было необходимого песка, а контракт не был проавансирован, но в итоге проиграла спор.

Теперь компания не сможет принять участие в торгах на ремонт дорог в регионе в 2019–2020 годах. ГУАД уже разместил 12 аукционов на общую сумму 2,4 млрд рублей, ремонт должен быть завершён до августа 2020 года.

Участники рынка отмечают значительное укрупнение лотов, которое выбьет из игры игроков помельче.

"Лоты укрупнили по цене в среднем по 300 млн руб. за лот. Регион отходит от практики, когда на торги выставлялась каждая отдельная дорога, а лоты были по 20–40 млн руб. Участие в крупных закупках не потянут еще живые небольшие дорожно-строительные организации или муниципальные предприятия, которые в районах занимаются содержанием дорог и раньше могли подработать на их ремонте. Это торги под крупных игроков, которые могут взять районные фирмы на подряд. Но на нем не заработаешь, это не генподряд", – рассказал один из предпринимателей на условиях анонимности.

В новых контрактах на ремонт дорог есть и другие интересные моменты. Например, ГУАД обязуется выплатить 30% аванса от стоимости контракта сразу после его заключения, то есть уже зимой. Зачем выплачивать аванс тогда, когда никакие работы явно вестись не будут (мы надеемся), не совсем ясно.