Понедельник 28 сентября 2020
Войти

Регистрация


Преимущественно облачно

17°C

Нижний Новгород

Преимущественно облачно

Пятница, 15 февраля 2019 08:08

Конец «подземных» иллюзий

Автор

Этот материал пришел в нашу рубрику «Открытая газета». Мы публикуем его с некоторыми сокращениями и правками, согласованными с автором. "Зеркало" приветствует всех авторов, желающих с нами сотрудничать.

Принято полагать, что мечтать не вредно. Не вредно, конечно, но вообще длительные мечтанья, которые не сбываются десятилетиями (и с вероятностью 99% уже не сбудутся), особой пользы тоже не приносят. Можно сколько угодно верить, в целом, в реальные вещи, и с пеной у рта доказывать, что они будут, непременно будут реализованы. А можно не тратить нервных окончаний, смириться с утопичностью и невозможности реализации того или иного проекта, и холодно просчитать шансы.

Если это сделать, то станет ясно, что шансы на развитие в городе метрополитена падают с каждым днем.

В Нижнем Новгороде объявлено о  начале громкого пилотного проекта, касающегося выделенных полос на дорогах для движения общественного транспорта.

Проект – своеобразная «проверка на вшивость» для нижегородских чиновников нового призыва, которые, чаще всего, не ездят на работу на общественном транспорте. И, одновременно, еще один новаторский ход администрации Владимира Панова, который может ему аукнуться как народной любовью, так и полным провалом.

Понедельник, 17 декабря 2018 08:10

Битва за тепло

Автор

Нижегородское АО «Теплоэнерго» утвердило план развития на 2019 – 2021 годы. Заключать концессионное соглашение, а, значит, отдавать имущество в аренду чужому дяде руководство «Теплоэнерго» пока не намерено. Хотя, например, Путин требовал передать все объекты ЖКХ частным операторам еще два года назад

У Нижнего, видимо, какой-то свой, особенный путь развития.

Исход Алексея Гойхмана из транспортной комиссии, которую он возглавлял более десяти лет подряд, весьма знаменателен – и при этом закономерен. Теперь Алексей Липович вряд ли подскажет очередному неискушенному мэру, кого ставить на ту или иную должность, - не говоря уже о том, чтобы поиграть с какой-нибудь футбольной командой. Феерическая игра, в которой наш герой был ферзем, закончилась. Теперь Гойхману не до политики – спасти бы семейный бизнес, по которому того и гляди вновь пальнут картечью из очередных налоговых исков. И так уж выходит, что в стенах городской думы спасти этот бизнес, как раньше, не получается: ошибочные ходы только усугубляют ситуацию. Следующий закономерный шаг – сложение депутатских вериг.

Владельцев авто становится больше и больше, но тема общественного транспорта остается одной из наиболее больных в хозяйстве большого города. Автотранспортные предприятия - это тысячи рабочих мест, большие деньги, это возможность для нас с вами уехать куда нужно в случае чего, - нужно только дождаться подходящего автобуса. И если город - огромный живой организм, то общественный транспорт - тот самый кровоток, который дает ему жизнь. И любые неурядицы в нем – например, повышение проездного тарифа у частных перевозчиков - очень болезненно сказываются на теле в целом. То есть, практически, на всех нас. Хотя, казалось бы, чего уж только с беднягой общественным транспортом не делали власти за последние годы…

Последние комментарии

  • Гость сказал Ещё
    От дебилов что хотите услышать?на главного идиота... 4 минуты назад
  • Гость сказал Ещё
    Убирайся в свой Израиль, жидовская морда! 19 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    Завезенный в Новый израиль,у них там время аренды... 21 минуту назад
  • Гость сказал Ещё
    Из Единой России наверное сразу исключили? 22 минуты назад
  • Гость сказал Ещё
    Крiм - це Украiна! 25 минут назад