Вторник 11 мая 2021
Войти

Регистрация


Солнечно

16°C

Нижний Новгород

Солнечно

Избранное

Постоять на клочке земли за большие деньги

  • Вторник, 20 апреля 2021 10:30
  • Автор  Майя Глухова

Как выяснилось в результате недавнего соцопроса, большинство нижегородцев все-таки против платных парковок в областном центре. Это – в общем, в принципе. Если же говорить о деталях, то парковки в Нижнем организуют реально плохо. Мэрия опять отличилась в выборе партнера, как это было с тем же парком «Швейцария», и сегодня серьезные претензии к выполнению условий концессии, заключенной между мэрией и «Мегафоном» на создание платных парковок имеет уже прокуратура.

Паркуют все!

Социологический опрос на тему «Как мы относимся к платным парковкам» провел Институт проблем социального управления.

Выяснилось, что большинство нижегородцев различного пола и возраста, 38,9 %, против парковок. И не просто против, а «категорически против».

Около четверти опрошенных, 23,6 % проблема парковок вообще по барабану. Видимо, это «безлошадные» пешеходы, при этом не живущие в тех дворах, где станут пристраивать свои авто те, кто захочет избежать «счастья» платить достаточно серьезные суммы за право поставить «железного коня» на клочке земли на какое-то время.

Тех, кто поддержал идею платной парковки, набралось на первый взгляд достаточно много – 37,5 %. Однако следует обратить внимание, что поддержали платные парковки с оговорками: улучшить и доработать парковочные планы так, чтобы довольны остались все. А не только те, кто будет стричь и «осваивать» полученные с нижегородцев парковочные поборы. 

Временный клочок под открытым небом

А поборы волнуют людей в первую очередь, поскольку заявленную цену парковки считает однозначно завышенной подавляющее большинство. Так, количество тех, кто готов платить 60 и более руб. за час стоянки составила… менее статистической погрешности. Более или менее нижегородцы готовы отстегивать порядка 30 рублей в час и не более

Что касается суточного размера побора, то здесь картина еще ярче. Четверть автовладельцев (24,1 %) согласились на 500 руб. в день и, вероятно, это люди не самые бедные: ведь если посчитать только количество рабочих дней в году, ориентируясь на то, что в центре города большинство людей не живут, а приезжают работать, то нужно перемножить 500 на 20. И получим, что в семейном бюджете ежемесячная дыра только ради того, чтобы поставить машину и на нее не покусился бдительный эвакуатор, составит порядка 10 000 руб.

Десять штук в месяц за ни за что. За временный клочок земли под открытым небом.

А ведь были предложены и более разорительные варианты – 700 и 1000 руб. в день. Таким образом, немудрено, что под такими расходами готовы подписаться лишь 2 и 1,3 % нижегородцев соответственно. Видимо, те, кто денег вообще не считает – чиновники, наверное.

А вот подавляющее большинство, 72,6 %, высказались в том духе, что приемлемых вариантов парковочных сумм власти не предложили, а запрашиваемые суммы позволить себе расходовать люди просто не могут.

Что же делать? Переквалифицироваться в пешеходы? Сменить авто на автобус?

Нижегородцы этого не хотят. Желающих подобным образом изменить свою участь набралось лишь порядка 10%.

Чики-пики 

Когда в прошлом году платные парковки в Нижнем стали обсуждать всерьез и было объявлено, что власти заключают концессию на обустройство парковок с «крупным оператором», общественники сформулировали к мэрии ряд существенных вопросов:

  1. Сколько и где будет в Нижнем Новгороде платных парковок?
  2. В какую цену это «удовольствие» обойдется, отдельно – нижегородцам, обреченным отстегивать кровные в ежедневном режиме, и отдельно – бюджету, который каждая концессия, как известно, нещадно треплет за вымя (бюджету, – а, следовательно, опять-таки нижегородцам)?
  3. Как власти/концессионеры намерены решать проблему нижегородских дворов, которые обязательно запрудят «беглецы» от парковочных поборов, а местные жители будут вынуждены пробираться на волю сквозь стада приблудных автомобилей?
  4. Будут ли, наконец, организованы хоть какие-то смягчающие новый порядок меры, в частности – так называемые перехватывающие парковки?

Администрация Юрия Шалабаева отвечала на эти вопросы то уклончиво, то вовсе неконкретно, то путано, сводя все в целом к одному радужному тезису: не волнуйтесь! Улыбайтесь! Мы думаем о вас, любимые нижегородцы, и все у нас с вами будет чики-пики.

Однако поверить в то, что власти «думают о нас» отказался, наверное, каждый первый: думали бы о нас – сделали бы в актуальных местах парковки удобные и, главное, бесплатные – вот это был бы реальный шаг к повышению уровня жизни и комфорта городской среды для россиян, о чем власти не устают сегодня твердить с самых высоких трибун, в том числе и с трибуны, на которую выходит солировать нижегородский губернатор Глеб Никитин.

Цифры

Думают власти, конечно же, о себе, а сервильные «аналитики» разного толка втирают, что сети платных парковок – это логичный и закономерный шаг вперед в развитии крупных городов.

Пусть так. Но установите хотя бы божеские цены! Защитите нижегородские дворы от «нашествия варваров»! Создайте хотя бы параллельную сеть перехватывающих парковок!

Но вкладываться в миллионные траты на «перехват» никто не спешит. Другое дело – излюбленные игры с недвижимость: ведь мало организовать парковки. Важно отгрохать так называемый Городской центр управления парковками на ул. Бринского.

По поводу количества платных парковок: выясняется, что эта цифра постоянно растет. Первоначально говорили, что число машино-мест в Канавинском, Нижегородском, Ленинском и Советском районах Нижнего не должно превысить 5,3 тыс., однако теперь возникает число в 7,4 тыс. платных парковок, в результате введения которых «в строй» количество бесплатных мест, которые обернутся платными, сократится примерно на 7 тыс.

География платных парковок достаточно обширна: лишь для начала их намерены были организовать в районах ул. Белинского, Большой Печерской, Горького, Добролюбова, Ковалихинской, Нестерова, Ошарской, Октябрьской, Пискунова, в районе пл. Горького и на Окском съезде, – это в центре. Но и жителям Заречной части города не стоит спокойно засыпать с мыслью «Пронесло», поскольку платные парковки варганят как минимум в районе пл. Революции и на ул. Чкалова. Не говоря уж о том, что на работу в центр, навстречу парковочным поборам, ежедневно движутся десятки тысяч жителей Заречной части.

Что же касается перехватывающих парковок, то их все-таки запланировали построить – но общим числом в 2400 мест в 2021 году. Но по сравнению с 7,4 тыс. платных парковок эта цифра серьезно меркнет.

А что там с повышением уровня жизни?

Тем более, что прокуроры уже выразили свои претензии к собственно процессу создания платных парковок. И первая из этих претензий касается «перехватов».

Места для них есть – на той же пл. Лядова, на пл. Сенной. Однако ж не тут-то было: у нас на каждый крохотный клочок земли размером с носовой платок, норовят, по выражению Асхата Каюмова, «воткнуть что-нибудь коммерческое».

Тут и пресловутое 800-летие в строку. На той же Сенной сподручнее, скажем, соорудить смотровую площадку для туристов – похерив, по сути, строительство серьезного комплекса по прыжкам с трамплина.

Да и сами платные парковки нужно побыстрее понатыкать тяп-ляп – и так сойдет, – в короткие сроки: пусть ожидаемые туристы трясут кошельками

И вообще: до нижегородцев ли тут, когда бесценные территории городского центра, пронизанные готовыми инфраструктурами («газ, телефон, горячая вода», как пел Виктор Цой) будут отдавать под какую-то там бесплатную перехватывающую парковку?

Ну уж нет!

У нас и так использовать и в хвост, и в гриву эти бесценные территории вошло в систему. Новые микрорайоны и бесконечные торговые центры строят так, что парковкам, не говоря уж о зелени и детским площадкам, не находится места.

Магистрали расширяют, – а толку-то что? На улицах города давно уже паркуются в три ряда, приткнуться и протиснуться невозможно.

Где же ты, эффективность? Где ты, комфортная городская среда? Куда, куда ты удалилось, повышение уровня жизни?..

Концессионный «паркур» 

Заключив концессионное соглашение с нижегородской мэрией «крупный оператор» при этом, похоже, и в ус не дует.

«Крупный оператор» при этом оказался оператором мобильным. Парковки ладит в Нижнем Новгороде «многоопытный» в этом деле «МегаФон», известный специфическим отношением к потребителю: так, например, моему пожилому отцу без его ведома оператор каждый месяц подключает какие-то левые и ненужные программы и игры, за которые нужно платить до 15 рублей в сутки, даже не пользуясь ими, – а отец, как и большинство многочисленных жертв «заботы» оператора, ими и не пользуется.

Концессионная схема, в общем, понятна и уже в Нижегородском регионе обкатана.

Участниками концессий либо получателями долгосрочных контрактов в Нижнем становятся славные представители столицы нашей Родины, которые, само собой, местной специфики не знают, с кем из подрядчиков можно работать, а с кем нельзя не ведают, – однако нижегородских чиновников это не смущает. Как не смущает и то, что автомобильной инфраструктурой города-миллионника занят абсолютно непрофильный оператор мобильной связи.

Выиграв (как? на каком основании?) конкурс, счастливые победители из столицы рук своих, как правило, не марают, на условиях субподряда нанимая для непосредственных работ местных. При этом исправно не забывая выступать в адресатах всевозможных льгот, преференций и средств. Которые до тех, кто реально занят делом, доходят далеко не всегда.

О том, как идут дела, концессионеры узнают зачастую лишь понаслышке: заняться непосредственным контролем за выполнением концессионного соглашения охотников тоже не слишком густо. Концессия заключена, деньги капают, а в будущем обещают и течь, а не капать, льготы и преференции приятно тяготят мошны, а тех, кого надлежит стричь и доить, внимательно остригаются и усиленно доятся. 

Улыбнись в ответ, нижегородец!

Детали МегаПроекта не продумывают.

Вспомним хоть недавние «вихри снежные». Кто-нибудь задумывался, что мы живем в России, где, как говаривал красноречивый Владимир Жириновский, «семь месяцев в году зима»? Кто оборудует парковки так, чтобы ущерб от снежных заносов был минимален, а благоустройство – облегчено? Кто вообще займется благоустройством платных парковок в их коммерческом статусе?

И тогда наши машины захоронит под тоннами снега уже не бесплатно, как это было еще вчера. Или нам предложат убирать на платных парковках сугробы за очень дополнительные деньги.

При этом концессионер вообще об этом «парится». А город, заключив очередную концессию, не решил всех проблем. Да и доходов, по сути, получит немного. Если не считать личных доходов предполагаемых конкретных лиц, которые могли на «откатной волне» привести нас к новому концессионному облапошиванию. 

В общем, жизнь прекрасна, а как поживают «любимые нижегородцы» не волнует абсолютно никого.

Так вот и живем. Мы – где-то здесь. А те, кто принимает решения, – где-то там, приветливо и премило улыбаются и машут нам из-за оборонительных зубцов кремлевских стен и башен.

Прочитано 522 раз
Другие материалы в этой категории: « Партстроительство дублёра

Последние комментарии

  • Гость сказал Ещё
    а кого жители хотят в мэры? 9 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    Година прошла.Вторая началась. 10 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    На том же, где и в Ельцин-центре зал коррупции, отдел... 10 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    А может дура сидела? 11 минут назад
  • Гость сказал Ещё
    Это уже не первое массовое убийство в школах детей, но... 59 минут назад